Jak dlouho jsi členem týmu a jaký byl důvod stát se jeho součástí?

Ahojte, no členem JEŽ& Drift teamu jsem od roku 2016, v té době jsem ani nevěděl co Drift je. Náhodou jsem se ocitl na dílně u Ježíška, slovo dalo slovo a už jsem byl zapojen do práce, začali jsme vyvíjet olejové čerpadlo. Abych řekl pravdu, v té době nebylo ani pomyšlení na to, že nějaký team vznikne nebo jak silné bude jméno JEŽ& DRIFT TEAM dnes. Důvod byl jasný super parta, která si jde za stejným cílem.

 

Dalo ti členství v týmu něco, co bys sám nedokázal nebo „neměl“?

Určitě dalo. Když se na to podívám zpětně, sám bych nikdy nezačal jezdit, team mi dal tuhle možnost a jsem za ni rád.

 

Jak hodnotíš uplynulou sezónu?

Uplynulá sezóna byla velmi náročná, a mnoho se toho stalo. Absolvoval jsem 13 akcí, několikrát dělal takřka nový bodykit a jednou dokonce musel přijít dárce orgánu a darovat čtvrtku kastle, aby kombík mohl znovu dělat radost. Nejvíc mi utkvěl závod ve Slovenské Prievidze, kde se nám podařilo obsadit celou bednu jako JEŽ& Drift team.

 

Který závod byl pro tebe ten nejlepší a který naopak nejhorší?

Nejlepší závod pro mě byl již zmíněná Prievidza a opak byl pro mě první závod minulé sezony, kde jsem nebyl schopný napojit trať a bylo to poprvé v sezoně 2023, kdy jsem se nekvalifikoval.

 

Už máš plány na novou sezónu?

Jasně plánů mám spoustu, ale hlavním cílem je dostavit auto a řádně ho otestovat na sezónu 2025.

 

Co děláš ve svém volném čase?

Ve svém volném čase se rád sportuji a udržuji svoji fyzičku například hraním hokeje.  Mým velkým koníčkem je rovněž moje práce a tou je strojařina.

 

Proč zrovna drift?

Drift je výborný motosport plný zábavy, kde nezáleží až tak na technice , ale spíše na dovednostech. Dále se kolem driftu motá čím dál víc skvělých lidí.

 

Co je pro tebe nejtěžší v driftu?

Pro mě je v driftu nejtěžší koncentrace a soustředění na daný okamžik.

 

Jaké byli tvoje pocity, když si stal poprvé na startu?

Když se na to podívám zpětně, bylo to velmi stresující, ale zároveň to byla neskutečná euforie z toho, že jsem vůbec udělal ten krok.

 

Kdyby si měl čtenářům poradit, čeho se mají v driftu vyvarovat a proč?

Doporučil bych jim, ať se přijedou kouknout na nějakou akci a nechají se svézt, ale upozorňuji, je to návykové.

 

Proč je pro tebe drift víc než jiný motor sport?

Drift je velmi specifický motosport, který je na vzestupu a bude se čím dál vice medializovat. Zároveň je to výborná zábava a řekl bych, že mě pohltil na tolik , že je to spíše styl života.

 

Co ti dává do života závodění?

Závodění mi dává hodně. Úplně nejvíc pocit je, když jste v autě a řešíte jen to, co se děje teď a tady. Zároveň mi drift dal disciplínu v životě.

 

Jaké máš závodní auto?

Minulou sezónu jsem jezdil s autem BMW e36 330i GTR Touring, měl jsem ho, rád bylo to moje první BMW. Život jde dál a na sezónu 2024 stavím nový speciál, o kterém jistě uslyšíte ať už na YouTube nebo Instagramu.

 

V čem je jedinečné/lepší než konkurence?

Kdybych měl popsat auto z minulé sezony, bylo lepší vnitřní kapacitou, pojmulo až 4 pasažéry.

 

Jaký máš největší zážitek ze závodů?

Od tohoto zážitku uplynulo pár let. Nikdy nezapomenu na legendární Kopřivnici, kde jsem byl ještě jako mechanik a závodil jen Ježa. Osudný víkend se toho stalo tolik, že by to bylo na pár A4. Proto jen ve zkratce tréninky, ve kterých jsme rozhodli, že pojedeme domů do Olomouce vyměnit motor. Přes noc jsme jej vyměnili a nad ránem jsme se vrátili zpět na závody, kde po delším zahřátí byla zjištěna závada motoru a auto muselo být nakonec odstaveno. Honza vyhrál s půjčeným autem tehdy od Darka Martínka, který už bohužel není mezi námi.

 

Kdy jsi měl pocit, že už to nedáš?

V minulé sezóně to byl moment, kdy jsem na druhém kole Pezinské baby rozbil svoje závodní auto tak, že se musela převařit čtvrtka auta. Za 14 dní se měla konat naše první akce, kde auto mělo účinkovat.

 

Proč si myslíš, že je dobré sponzorovat JEŽ& Drift TEAM?

Jsme ojedinělá parta lidí, kteří si jsou za společným cílem a vše co dělají je pro radost ne pro svůj zisk.

 

Čím tě jako fanoušek mohu nejvíc naštvat?

Tím, že se bude bát usednout do mého speciálu.

 

Čím tě jako fanoušek mohu naopak nejvíce potěšit?

Když je na něm vidět, že si jízdu užívá. Zároveň když se za námi staví na akci a prohodí s námi pár slov a nestydí se.

 

Jak by vypadalo tvé vysněné závodní auto/čím bys jezdil pro rohlíky?

Mé vysněné závodní auto si pomalu a jistě stavím.

Čím bych jezdil pro rohlíky? Myslím, že úplně čímkoli co mě to doveze z bodu A do bodu B

 

Co vám podle tebe nejvíce v týmu chybí? (mimo peníze)

Myslím, že nám v teamu chybí nová krev mladí kluci, kteří jsou zapálení pro věc a baví je drift.

Jak dlouho jsi členem týmu a jaký byl důvod stát se jeho součástí?

Tak zaprvé:“ Ahoj, já jsem Finky a “oficiálním” členem teamu jsem asi od roku 2021, kdy jsem se poprvé postavil na start závodu CDS v depu Jež& Drift Teamu.“

 

Dalo ti členství v týmu něco, co bys sám nedokázal nebo „neměl“?

⁠Členství v teamu mi určitě dalo obrovskou hromadu pomoci jak při stavbě mého auta, tak velkou podporu, co se týče zázemí na závodech, dopravu závoďáka na místo určení a v neposlední řadě spoustu zkušeností a drahocenných rad od zkušenějších jezdců. Myslím, že nebýt Ježka, tak by nikdo z nás nejezdil a dohromady bychom nevytvořili asi největší drift team v ČR se super lidmi a parádním Jež&Busem. Je to prostě náš pantáta driftu

 

Jak hodnotíš uplynulou sezónu?

⁠Uplynulá sezóna se pro mě jako jezdce skládala ze dvou závodů a dvou “exhibičních akcí”, a hodnotím ji velmi kladně, protože jsem si ji maximálně užil.

 

Který závod byl pro tebe ten nejlepší a který naopak nejhorší?

⁠Na to se za mě nedá odpovědět, každý závod má něco do sebe a dává mi hromadu zkušeností a radosti. Ale poslední závod v Brně, kde mi chyběly, tuším, 3 bodíky na bednu, zamrzel.

 

Už máš plány na novou sezónu?

Plány jsou vždy, uvidíme, jestli se je podaří zrealizovat

 

Co děláš ve svém volném čase?

⁠My jsme drifteři…. Co je to volný čas? Teď vážně, snowboard, kolo, vaření, občas rybaření a poker.

 

Proč zrovna drift?

⁠Protože miluju auta od malička, je to show a oproti jinému motorsportu je to za mě relativně bezpečná a dostupná varianta (Relativně čti velkým tučným písmem).  Obrovsky mě baví jezdit driftem od chvíle, co jsem si koupil BMW a prvně se sklouznul bokem.

 

Co je pro tebe nejtěžší v driftu?

Nevím, další otázka

 

Jaké byli tvoje pocity, když si stal poprvé na startu?

Asi trochu nervozita, strach ale zároveň euforie a vzrušení.

 

Kdyby si měl čtenářům poradit čeho se mají v driftu vyvarovat a proč?

Rozhodně nezkoušet své nově nabyté dovednosti s mamčinou oktávkou v městském provozu po shlédnutí Rychle & Zběsile: Tokio Drift

 

Proč je pro tebe drift víc, než jiný motor sport?

Jak jsem říkal v předchozí otázce, ⁠protože miluju auta od malička, je to show a oproti jinému motorsportu je to za mě relativně bezpečná a dostupná varianta (Relativně čti velkým tučným písmem).  Obrovsky mě baví jezdit driftem od chvíle, co jsem si koupil BMW a prvně se sklouznul bokem.

 

Co ti dává do života závodění?

Únik z reality do světa, kde jdou všechny problémy a starosti stranou. Když závodíš tak je pouze “tady a teď” a nic jiného tě netrápí.

 

Jaké máš závodní auto?

Mám pro drift upravené BMW e36 sedan s atmosférickým šestiválcem o objemu 2,8 litru a výkonem něco okolo 200 koní.

 

V čem je jedinečné/lepší od konkurence?

Jedinečné je v tom, že jsem si ho vysnil, podle svých představ postavil a upravil s velkou pomocí kluků z teamu. Taky je speciální díky svému neobvyklému bodykitu FitmentLab drift spec 3.

 

Jaký máš největší zážitek ze závodů?

⁠To se nedá říct, z každých závodů si odvážím skvělé neopakovatelné zážitky. Ať už se bavíme o euforii z vítězství někoho z teamu, nebo o strasti, trápení s technikou a následného, povětšinou na poslední chvíli, postavení se na start. Jsme banda bláznů s velmi podobnou mentální disfunkcí, takže je vždy o zábavu postaráno.

 

Kdy si měl pocit, že už to nedáš?

⁠Asi nikdy, do takové fáze jsem naštěstí ještě nedospěl.

 

Proč si myslíš, že je dobré sponzorovat JEŽ& Drift TEAM?

⁠Protože jsme nejlepší team na světě, bez debat.

 

Čím tě jako fanoušek mohu nejvíc naštvat?

Tím, že budeš mít strach za námi přijít, pokecat nebo si říct o svezení. Taky když nebudeš dodržovat bezpečností bariéry okolo trati a ohrožovat jak sebe, tak jezdce

 

Čím tě jako fanoušek mohu naopak nejvíce potěšit?

Rozhodně když za námi dojdeš do depa, dáme kus řeči, fotku nebo pokecáme o autech a o životě.

 

Jak by vypadalo tvé vysněné závodní auto/čím bys jezdil pro rohlíky?

Tak to je složitá otázka. Na drift asi BMW e30 s nějakou bestií pod kapotou a pro rohlíky bych bral něco jako Subaru Impreza WRC STi. Vysněných aut je spousta, malá garáž by mi asi nestačila.

 

 Co vám podle tebe nejvíce v týmu chybí? (mimo peníze)

Asi pro kluky na dílně geometrie a brzda na ladění aut, využila by se určitě jak pro servis, tak pro závodní speciály.

 

Tak jo, díky za otázky, bylo to vyčerpávající, budu se na Vás těšit na závodech, nebo na nějaké z naších akcí. Mějte se a driftu zdar!

Jak dlouho jsi členem týmu a jaký byl důvod stát se jeho součástí?

Všechno začalo seznámením se s Honzou Konečným (Ježkem), se kterým letos slavíme 10. leté výročí . Součástí přímo závodního týmu jsem se stal v roce 2020, tehdy jsem pomáhal Ježkovi v jeho dílně s administrativou a v rámci týmu jsem měl na starosti logistiku, tedy zajistit, aby bylo na závody vše naložené. Během závodů jsem byl po ruce hlavním mechanikům a především přezouval kola jezdcům. Následně v roce 2021 jsem se sám rozhodl stát jezdcem, proto jsem požádal Ježka, aby mne trénoval. V témže roce jsem se poprvé postavil na trať i jako závodní jezdec.

 

Dalo ti členství v týmu něco, co bys sám nedokázal nebo „neměl“

Především zkušenosti, jak se samotným řízením závodního auta, nastavením, tak i jeho úpravami a opravami. Dále nemohu opomenout ze začátku pronájem závodního i tréninkového auta a zapůjčení jezdecké závodní výstroje. A v neposlední řadě zázemí, vybavení, materiál na závodech i mimo ně.

Zkušenosti ty jsou nenahraditelné a sám bych je nezískal. Auta, jezdeckou výstroj, zázemí, vybavení, materiál to se dá zvládnout i vlastní cestou, ale je to o opravdu velkých finančních závazcích do začátku, které jsem díky týmu řešit nemusel, a do teď spoustu z nich řešit nemusím, čímž je pro mě tým nenahraditelný a za což mu velice děkuji.

 

Jak hodnotíš uplynulou sezónu?

Bohužel vinou zranění v roce 2022, následnou operací v roce 2023, kdy  se tyto problémy táhly téměř po celé tyto roky a také z důvodu stavby vlastního auta, jsem se závodů neúčastnil jako závodní jezdec. Situace však dovolovala se účastnit alespoň jako člen týmu, ale to bylo srdce trhající (že kluci mohou jezdit a já ne :D), proto jsem se zavodů raději  neúčastnil ani touto formou a od závodění jsem si dal pauzu.

 

Který závod byl pro tebe ten nejlepší a který naopak nejhorší?

Obě tyto zkušenosti se váží k Panenskému Týnci v rámci Mistrovství České republiky. Prve to byl závod, ve kterém jsem měl po celé tréninkové jízdy problém s vozem (myslím, že to tehdy bylo s řemenicí), nemohl jsem trénovat, ale kluci – především Luigi (Luďa Dobrozemský – náš mechanik) a Ježek předvedli heroický výkon a auto opravili. V závodě, který jsem ani nevěřil, že stihnu, jsem klukům tuto snahu chtěl vrátit pěkným výsledkem. Dle mého pohledu jsem měl dobře rozjetou první jízdu, ale vinou nedostatečného natankování se mi odlil benzín a po odjetí celé trati v závěrečném úseku, kdy již stačilo se doklouznout do cíle, mi zhasl motor a já skončil. Druhou jízdu jsem již v hlavě nezvládl tlak na výsledek a udělal jezdeckou chybu a tedy byl konec.

Po druhé to byl závod, kdy jsem se zprvu velice trápil s nastavením vozu, ale opět pomohl Luigi a Marťa Kralovič (ano, bratr Lumpa ) a po debatě jak bych si to představoval, mi vůz nastavili a já si tehdy dojel pro 3. místo v závodě v Mistrovství České republiky. Doposud nejkrásnější závodní moment

 

Už máš plány na novou sezónu?

Především již dostavět své závodní auto a zúčastnit se nějakého závodu/akce.

 

Co děláš ve svém volném čase?

Chodím na ryby

 

Proč zrovna drift?

 Jak už jsem jednou řekl, protože závody do vrchu (i ostatní) jsou nuda . Abych řekl pravdu, jsem fanda motosportu od malička, avšak drifty mě absolutně nezajímaly, i když jsem věděl, že je Ježek jezdí, nikdy mě to moc nezajímalo, nebavilo, nechápal jsem je, ani jsem je chápat nechtěl. Stačilo však jet poprvé na závody a drifty mne naplno pohltily, ta atmosféra, to, že divák vidí na celou trať, že je v centru veškerého dění, ta akce, to Vás prostě pohltí!

 

Co je pro tebe nejtěžší v driftu?

Mít klidnou a chladnou hlavu.

 

Jaké byli tvoje pocity, když si stal poprvé na startu?

Z dnešního pohledu vím, že mé první pocity, když jsem stál poprvé na startu, byli ty nejhorší jaké jsem mohl v danou dobu se svými zkušenostmi, ale i obecně, mít a které mne pak na nějakou dobu negativně ovlivnili. Ty pocity byli namachrovanost, namistrovanost, malá sebereflexe.

 

Kdyby si měl čtenářům poradit čemu se mají v driftu vyvarovat a proč?

Pokud už jste závodníkem tak to souvisí s předchozí otázkou, především nebýt namachrovaný, namistrovaný, být naopak pokorný, sebekritický. Vyslechnout kritiku, přijmout ji, poučit se z ní. Být trpělivý, být učenlivý, nemyslet si, že umím a zvládnu vše, ale pořád se učit – z rad ostatních i svých vlastních chyb. Nebýt nervózní, mít klidnou hlavu. A především vždy myslet na svou bezpečnost i bezpečnost všech ostatních.

Pak taky pro všechny – nedriftujte po ulicích, mezi domy, u nákupáků, na kruháčích a podobně. Když už nic nevyvedete, tak tím nas*ete spoustu lidí, kteří na nás pak koukají skrze prsty, škodí to obrazu drift sportu u lidí. Je spoustu míst, na kterých si můžete legálně zadriftovat po dohodě s majitelem pozemku, je to o tom jenom se zeptat.

 

Proč je pro tebe drift víc než jiný motor sport?

Oproti jiným motosport odvětvím je drift zároveň i dovednost, která se musí naučit, trénovat, neustále zlepšovat. Když posadíme kohokoliv např. do rally auta a řekneme mu, aby zajel rally, tak ji zajede, sice poslední, nesplní například traťové limity, ale zajede ji, protože je to pořád klasická jízda dopředu, i když u profesionálů vyhnána do extrému. Ale drift je zároveň dovednost v řízení auta, která se musí naučit a stále zlepšovat. To mě na tom baví a proto je pro mě drift více!

 

Co ti dává do života závodění?

Myslím si, že jsem se stal lepším řidičem, než jsem byl. Jsem schopen lépe reagovat na krizové situace, lépe ovládat auto, než jsem byl schopen předtím. A taky jsem klidnějším řidičem, ve smyslu, že nemám potřebu jezdit rychle, blbnout, s někým se honit, či závodit, něco si na někoho dokazovat.

 

Jaké máš závodní auto?

BMW e36 v8, momentálně je však pořád rozestavěné a není bohužel stále hotové (ale snad již brzy :P)

 

V čem je jedinečné/lepší od konkurence?

Možná tak to, že díky své nedokončenosti a nekompletnosti má oproti konkurenci prozatím extra nízkou váhu

 

Jaký máš největší zážitek ze závodů?

Odpovím trochu jinak. Mám spíše velký zážitek, který mne hodně ovlivnil v budoucím závodění. Jde o nehodu závodníka Davida Cibulky v Sosnové, kterou jsem tehdy měl přímo před očima. Tehdy jsem pochopil, že i drifty mohou být nebezpečné, že je potřeba mít neustále respekt z toho vozidla, snažit se auto mít pořád pod nějakou kontrolou, být pečlivý a vše si pořádně zkontrolovat než vyjedu na trať, dbát maximálně na svou bezpečnost i bezpečnost ostatních.

 

Kdy si měl pocit, že už to nedáš?

Vždy když začnu počítat kolik to vše stojí peněz

 

Proč si myslíš že je dobré sponzorovat JEŽ& Drift TEAM?

Muži, ženy, děti rychlá auta milují, fotí se u nich, tyto fotky si následně dávají na své sociální sítě, ukazují je svým známým, dávají si je na tapety mobilních telefonů, sledují videa s vozy (závody) na sociálních a multimediálních sítích. A taková fotka/video auta je vždy spojeno s nějakým sponzorem na něm. A ti lidi to prostě vnímají, ať již přímo, či v nepřímo. Kolik lidí se vyfotí takto u billboardu, u televize s reklamou? Mám za to, že lidé mají tendenci reklamy typu billboardy, televizní reklamy automaticky přehlížet, v případě TV přetáčet, jsou na ně zvyklý, berou je jako něco otravného. Reklama na autě je přesný opak, zaujme více, lidi na ni nejsou zvyklí, vnímají ji, berou ji jako součást designu krásného sportovního auta. A vůbec neplatí, že ten sponzor musí být z automobilového odvětví. Stačí se podívat na Formuli 1, ti sponzoři jsou od internetových vyhledávačů, přes módní značky až po kosmetické značky, značky minerálních vod, antivirových programů atd. atd., protože platí to co jsem napsal výše a tyto společnosti to vědí. Navíc drifteři jsou zároveň i influenceři, lidi co je sledují, fandí jim, chtějí mít to co oni, nosit to co oni, používat to co oni atp. Drifty mají výhodu oproti například rally anebo závodům do vrchu, že člověk vidí závodníka s vozem, několikrát během celého závodu/akce, navíc ho vidí po celé trati. U rally, závodů do vrchu, je to jednou, dvakrát za den (dle etap za den samozřejmě) na cca tři sekundy, kdy kolem něj proletí v zatáčce. U okruhových závodů je to taky na pár sekund, když projede během kola okolo. V tomto mají drifty jedinečnou výhodu!

No a proč JEŽ& Drift TEAM? No protože je to největší a svým zázemím nejvíce nepřehlédnutelný tým

 

Čím tě jako fanoušek mohu nejvíc naštvat?

Nerespektováním pokynů organizátora, vbíhání a stání na nebezpečných anebo nepovolených místech na trati (či mimo ni).

 

Čím tě jako fanoušek mohu naopak nejvíce potěšit?

Že všichni, kteří máte o drifty zájem, je nebudete sledovat jenom v tv , ale přijdete osobně ve velkém na závody/akce a uděláte bouřlivou kulisu kolem trati (na tribunách).

 

Jak by vypadalo tvé vysněné závodní auto/čím bys jezdil pro rohlíky?

Vysněné závodní auto pro drifty by byl určitě Ford Mustang GT (nové, ne veterán). Jakožto vysněné každodenní auto – líbí se mi velké americké auta, třeba RAM 2500, a pak ze sportovních – Ferrari

 

Co vám podle tebe nejvíce v týmu chybí? (mimo peníze)

V poslední době myslím, že trochu toho štěstí

Jak dlouho jsi členem týmu a jaký byl důvod stát se jeho součástí?

Od roku 2015, vždycky měl bavilo pracovat na autech a když se naskytla možnost, uchopil jsem ji za pačesy a skočil do toho po hlavě.

 

Dalo ti členství v týmu něco, co bys sám nedokázal nebo „neměl“

Nikdy bych sám nedokázal vytvořit schopnou techniku, se kterou bych mohl závodit a být konkurence schopný.

 

Jak hodnotíš uplynulou sezónu?

Jelikož jsem se rozhodl přestavět svůj závodní speciál,  závodů jsem moc neodjezdil, proto se uplynulá sezona nesla hlavně v duchu exhibicí a zábavy.

 

Který závod byl pro tebe ten nejlepší a který naopak nejhorší?

Mezi nejlepší závody řadím ty, ve kterých se mi podařilo probojovat na stupně vítězů. Ten nejhorší byl naopak poslední závod loňské sezony v Brně, kde se mi nepodařilo kvalifikovat z důvodu technických problémů s autem, ale i o tom je motorsport. Posílilo mě to a jedu dál.

 

Už máš plány na novou sezónu?

Největším plánem je dostavění speciálu s agregátem v8 dopovaným turbem.

 

Co děláš ve svém volném čase?

Když už se nevrtám v autech, tak si občas zaskejtuju nebo zaskáču na BMX.

 

Proč zrovna drift?

Protože na trati jsme všichni soupeři, ale když skončí závodní den, sejdeme se v depu a jako by žádná rivalita neexistovala.

Co je pro tebe nejtěžší v driftu?

Jak mě všichni znají,  rád jezdím hranu, proto je pro mě nejtěžší udržet techniku v celku.

 

Jaké byli tvoje pocity, když si stal poprvé na startu?

Stres a radost.

 

Kdyby si měl čtenářům poradit, čemu se mají v driftu vyvarovat a proč?

Nezačínat, je to velice návykové a každou úrovní se tento koníček i pěkně zdražuje.

 

Proč je pro tebe drift víc než jiný motor sport?

Podle mě jsou drifteři jedna velká rodina ať už se jedná o jezdce, fanoušky, mechaniky či porotce. Z jiných motorsportů na mě taková atmosféra nedýchá.

 

Co ti dává do života závodění?

Díky driftu jsem se stal odolnější vůči stresu a zároveň se díky tomu posouvá moje hranice vůči energetickému deficitu.

 

Jaké mas závodní auto?

BMW E36 GTR Coupé 4,4 Turbo neboli čmelák a BMW E36 Coupé 2.0 Turbo přezdívaný Bělák

 

V čem je jedinečné/lepší od konkurence?

Je moje.

 

Jaký mas největší zážitek ze závodů?

Největší zážitek je určitě pro mě celkové vítězství seriálu závodů MČR v kategorii street.

 

Kdy si měl pocit, že už to nedáš?

Když mi dva závody po sobě, přestal mazat motor a zadřel se a já zde zase viděl tu hromadu práce co nás čeká.

 

Proč si myslíš, že je dobré sponzorovat JEŽ& Drift TEAM?

Jelikož máme spoustu závodních speciálů a náš specifický JEŽA Bus,  máme velké množství reklamní plochy, kde by byl náš sponzor velice dobře vidět. Určitě bych ještě rád zmínil relativně velké sociální sítě, jako jsou Instagram a Youtube.

 

Čím tě jako fanoušek mohu nejvíc naštvat?

Že se mě bojíš pozdravit.

 

Čím tě jako fanoušek mohu naopak nejvíce potěšit?

Když u tebe uvidím upřímnou radost z jízdy.

 

Jak by vypadalo tvé vysněné závodní auto/čím bys jezdil pro rohlíky?

Vysněné závodní auto by bylo pro mě takové, se kterým bych byl schopen konkurence na evropském šampionátu DriftMasters. A pro rohlíky? Mám rád svoji Fabii

 

Co vám podle tebe nejvíce v týmu chybí? (mimo peníze)

Občas mi připadá, že to je kapka štěstí. Někdy si technika postaví hlavu v nejméně vhodný okamžik.