JEŽ& DRIFT Team
Jsme profesionálním závodním týmem ve specializované oblasti motorsportu velmi populárním driftování.
Driftování nás prostě baví
Jsme profesionální závodní tým motorsportu se specializaci na driftování. Jezdecká základna týmu je situována v Olomouci. V rámci našeho působení se zaměřujeme především na závody vrcholového šampionátu Czech Drift Series. Vidět nás můžete také na charitativních akcích či vybraných driftovacích show.
Novinky z našeho YOUTUBE
Poznejte náš tým



Moje vášeň k autům začala již v mém dětsví, když jsem se začal motat pod rukami mého otce, zhruba ve 3 letech, který opravoval auta ze širokého okolí ve své autodílně. Nadále s postupem věku jsem se začal věnovat opravám starých motorek, které jsem našel ve stodole. Tomuto koníčku jsem se věnoval do svých 15ti let, poté jsem začal poznávát nové kamarády s krevní skupinou a životním stylem BMW. A v tomto směru začala moje další cesta. Začínal jsem s drobnými opravami, a poté jsem věděl, že BMW bude i moje vášeň.
V 17ti letech jsem si pořídil BMW e30 318i, nebyla to žádná střela, ale i tak jsem věděl, k čemu se dá takový stroj použít. Začal jsem s kamarády jezdit na místa, kde jsem se s tímto autem pokoušel ,,driftovat,,. Poté jsem však začal zjišťovat, že 83kw je opravdu málo. V danou chvílí jsem měl několik příležítostí postavit nový stroj, byl to v Olomouci znamý ,,myslivec,,. Jednalo se o BMW E36 318is, tehdy s vadným motorem. V tu dobu mi na dílně ležel motor z téže serie jen 6ti válcového původu a byl jasnou volbou. Od té doby znám Honzu Konečného, se kterým jsem se seznamil přes kamaráda a potřeboval jsem poradit. V tu chvili jsem o něm věděl jen to, že má E36 V8 4.0i. Jeho plány mě udivovaly a chtěl jsem začit jezdit také. Vždy pro mě předváděl na akcích nezkutečnou show, která mě zajímala. Neměl jsem představu o tom, jaké to je postavit opravdu takový drift special. Jak šel čas tak osud nás s Honzou svedl k sobě a začal jsem pracovat u něj na dilně stavět ty naše drift specialy, a společně upravovat. Nyní mám postavenou BMW E36 330i s motorem M54B30, tedy motor z řady BMW E46 170kw 330nm a stímto strojem jsem se rozhodl přihlasit do závodů Czech Drift Series a to do gymkhana street.



Následoval první nákup mého BMW od Ježi a to BMW E30 327i na zavařeném diferenciálu (rok 2010 – já 20 letej mladík a auto mělo cca 200HP). Tohle auto mi dalo řidičsky neskutečně moc, byla to totiž doslova neřízená střela a dodnes nechápu, že jsem ho nikde nerozbil a nezmrzačil se v něm. Jakmile bylo totiž kluzko, každé šlápnutí na plyn znamenalo okamžitý smyk, bylo úplně jedno, jaké měl člověk pneumatiky, to auto prostě neumělo jezdit „rovně“. To byla pro mě možná největší škola, i když ještě nešlo o driftování, naučil jsem se docela dobře první krůčky se zadním náhonem a to zejména jak vyvolat, zvládnout a užít si jízdu smykem.
Poté už následoval nákup prvního ryze driftovacího auta „na zimu“. Jednalo se o v Olomouci a okolí o známé legendární auto „Cigoš“. Byla to E36 sedan s černým čumákem a zbytkem auta v různých variacích stříbrné za cenu odpovídající běžnému kapesnému kdejakého teenagera. Auto dostalo základní péči + servis a mohlo se vyrazit užít si jízdu autě, které bylo přímo na tyto účely pořízeno. Auto bylo bohužel pouze 1,8 s motorem M40 což zasvěcení vědí, že není zrovna nejostřejší tužka v penálu. Nicméně i s tímto vozem jsem získal mnoho zkušeností, bylo zde o to důležitější zvolit správnou stopu a dobře přenášet váhu. Časem zde proběhlo pár úprav jako například zvětšení rejdů, zavaření diferenciálu, rozpěra do motorového prostoru kvůli tuhosti karoserie a sportovní snížený podvozek. Tyto úpravy posunuli vozidlo i mě opět o kousek dále v řidičských schopnostech ale bylo jasné, že na další krok to chce silnější vozidlo.
Jednoho dne mě Ježa oslovil, jestli bych mu nechtěl pomoct s jednou akcí pro sponzory, kde bych řídil jeden z jeho driftovacích speciálů. I přes mou počáteční nervozitu jsem si tuto akci velmi užil a konečně jsem si vyzkoušel jízdu v pořádném závodním autě včetně hydraulické ruční brzdy a bylo jasno – chci si zkusit ostré závodění. Slovo dalo slovo a domluvili jsme se na spolupráci.
Doufám, že se mi bude na závodní trati dařit a moc Vám všem děkuji za podporu a pozitivní ohlasy. Neskutečně mě to posouvá dopředu


Ve svých 25 letech jsem se rozhodl koupit si pod stromeček bmw e36 325i.
To jsem ale ještě nevěděl jak se to zvrhne.
V roce 2017, dalo by se říct ještě se sériovým vozem, jsem začal jezdit auto slalomy a slavil první úspěch v paralelním slalomu na BMW meetingu kde jsem si poprvé také zkusil driftovat na trati.
V následujících letech jsem jezdil drift závody v okolí a pomaličku začínal chápat co je to drift a že to není tak
jednoduché jak to může vypadat. Také jsem zjistil nedostatky na autě a nedostatky mého řidičského umění.
Rok 2020 byl pro mě přelomový. Myslel jsem si, že už jsem dostatečně vyježděný a chtěl se naplno věnoval sezóně s
tím že odjedu všechny závody CDS a pokusím se o co nejlepší výsledek ve skupině STREET. Poprvé mám sebou mechanika/spotera, bráchu a Kárla.
Sezónu jsem nakonec úspěšně zvládl a skončil celkově jako 2. Vicemistr ČR.
Rok 2021
Příchod do JEŽ&DRIFT TEAMU.
Konečně mám kolem sebe partu lidí co ví co dělají a mají hromadu zkušeností o které se se mnou rádi dělí.
Díky Ježovi a celému týmu se moje závodní technika posunula minimálně o level výše a plný elánu jsem skočil do další sezóny.
Tuto sezónu jsem postoupil do kategorie PRO3, kde je opravdu velká konkurence a i když jsem měl vůz s nejmenším výkonem pravidelně jsem se umísťoval v horní části tabulky.
Driftování je mojí vášní, užívám si každý moment za volantem a čas co trávím společně s teamem a mými přáteli na trati i mimo ni. V následujících letech se chceme dále zlepšovat a hlavně si užívat atmosféru závodů
Jak vypadají naše vozy?

Vše proběhlo podle plánu, jen první závody změnily užívání vozu z cestovního na čistě závodní. Stále se upravovalo, upravovalo, někdy úspěšně, někdy se to muselo opravit ještě jednou. Poté přišel body-kit, nejprve plechový, posléze laminátový, vyrámování a dnes dokonce i kompresor.
Motor: vidlicový osmiválec od BMW, sériový výkon 210 kw 420 nm. Od začátku sezony 2020 přeplňovaný kompresorem z Jaguaru (eaton 112). Po úpravách je výkon motoru prozatím neznámý.
Řídící jednotka: Ecumaster black
Chlazení: chladič z Fiat Ducato umístěn v zadní části vozu o rozměru 1000 x 600 mm. chlazen dvěma elektrickými vrtulemi.
Převodovka: Manuální sériová 5ti stupňová
Spojka: Keramická lamela přítlačák Sachs Performance
Diferenciál: zavařený od JEŽ& servis
Podvozek:D2 Racing určený pro vůz Mitsubishi lancer
Rám: vyroben na zakázku NC Power
Ruční brzda: Hydraulická, vyrobena z leštěné nerezy od Noharacing
Zadní náprava:Uložena v hliníku, horní i spodní rameno nastavitelné, rozšířená pomoci 10 cm podložek.
Přední náprava: ramena styl ponechán z BMW e36 jen rozšířená pomocí ramen, zvětšení rejdu zajištěno úpravou od JEŽ& servis
JAN KONEČNÝ #595

Motor: Řadový šestiválec o obsahu 3,0 l, 170 kw 300 nm
řídící jednotka: sériová s upraveným softwarem od JEŽ&servis
Chlazení: sériové jen silnější vrtule z BMW e46
Převodovka: manuální sériová, 5ti stupňová
Diferenciál: zavařený od JEŽ& servis
Podvozek: TA-Technix
Rám: samo domo rám dle předlohy
Ruční brzda: hydraulická
Zadní náprava: uložena v hliníku, spodní rameno nastavitelné, rozšířená pomoci 10 cm podložek
Přední náprava: ramena-styl ponechán z BMW e36 jen rozšířená pomocí ramen, zvětšení rejdu zajištěno úpravou od JEŽ&servis
VOZIDLO K PRONÁJMU

Motor: Řřadový šestiválec o obsahu 3,0l, 170 kw 300 nm
Řídící jednotka: sériová s upraveným softwarem od JEŽ&servis
Chlazeni: sériové jen silnější vrtule z BMW e46
Převodovka: manuální sériová, 5ti stupňová
Diferenciál: zavařený od JEŽ& servis
Podvozek: TA-Technix
Rám: zatím bez rámu
Ruční brzda: hydraulická
Zadní náprava: uložena v hliníku, spodní rameno nastavitelné
Přední náprava: ramena styl ponechán z BMW e36 jen rozšířena pomoci ramen, zvětšení rejdu zajištěno úpravou od JEŽ&servis.
JIŘÍ ZEDEK #636

Motor: Řadový šestiválec o obsahu 2.5 litru 125 kw 245 nm
Řídící jednotka: sériová s upraveným softwarem od JEŽ&servis
Chlazení: sériové
Převodovka: manuální sériová, 5ti stupňová
Diferenciál: zavařený od JEŽ& servis
Podvozek: TA-Technix
Rám: zatím bez rámu
Ruční brzda: hydraulická
Zadní náprava: Sériová, pouze upravená geometrie
Přední náprava: ramena styl ponechán z BMW e36 jen rozšířená pomocí ramen, zvětšení rejdu zajištěno úpravou od JEŽ&servis
MAREK POPÁLENÝ #575

Motor: Řadový šestiválec o obsahu 3,0 l, 170 kw 300 nm
Řídící jednotka: sériová s upraveným softwarem od bývalého polského majitele
Chlazení: sériové jen silnější vrtule z BMW e46
Převodovka: manuální sériová 5ti stupňová
Diferenciál: zavařený od JEŽ& servis
Podvozek: TA-Technix
Ruční brzda: hydraulická Swagier
Zadní náprava: uložena v Strongflex, spodní rameno nastavitelné, rozšířena pomoci 10 cm podložek
Přední náprava: ramena styl ponechán z BMW e36 jen rozšířená pomoci ramen, zvětšení rejdu zajištěno úpravou od JEŽ&servis
JAKUB PRŮDEK #717

Motor: Řadový šestiválec o obsahu 3.0litry o výkonu 170 kw 300 nm
Řídící jednotka: sériová s upraveným softwarem od JEŽ&servis
Chlazení: sériové
Převodovka: manuální sériová, 5ti stupňová
Diferenciál: zavařený od JEŽ&servis
Podvozek: Max Speeding
Rám: zatím bez rámu
Ruční brzda: hydraulická
Zadní náprava: uložená v hliníku, spodní rameno nastavitelné
Přední náprava: ramena styl ponechán z BMW e36 jen rozšířená pomocí ramen, zvětšení rejdu zajištěno úpravou od JEŽ&servis
TOMÁŠ MÁDL #585

Motor: Řadový šestiválec o obsahu 3,0l, 170 kw 320 nm
Řídící jednotka: sériová s upraveným softwarem
ChlazenÍ: sériové
Převodovka: manuální sériová, 5ti stupňová
Diferenciál: zavařený
Podvozek: BC Racing
Rám: zatím bez rámu
Ruční brzda: hydraulická
Zadní náprava: uložena v polyuretanech, spodní rameno nastavitelné
Přední náprava: ramena styl ponechán z BMW e36 jen rozšířena pomoci ramen, zvětšení rejdu zajištěno úpravou od JEŽ&servis.
PETR ZPĚVÁK #245

JIŘÍ STACH #565
Kde nás můžete vidět?
Kontakt
Napadá vás jak spojit naše cesty?
Máte nějaký dotaz, nabídku, nebo jen jakékoliv sdělení?
Neváhejte využít kontaktního formuláře a obraťte se na nás.
VÁŠ NÁZOR JE PRO NÁS DŮLEŽITÝ!
JEŽ& DRIFT Team
Sladkovského 32
779 00 Olomouc